ML-aviation Mµ-Meter Mk.3 2317 Messung von Fahrbahn-Reibung

Reibwertmessgerät für Start- und Landebahnen (Mu-Meter)

Hersteller: M.L. Aviation Co. Ltd. Runway Friction Mu-Meter Mk.3 (Zeichnungs-Nr. ANS 8085-700E)
Lieferumfang: wie abgebildet
Zustand:

• als funktionstüchtig vor vielen Jahren übernommen
• Altersspuren - z.B. an den Reifen
• die Elektrik ist teilweise getrennt
• es ist möglich, Spannung auf das Gerät zu geben und die Elektrik zu starten. Der Schreiber zuckt und die Elektronik reagiert auf Eingaben
• Der Drucker reagierte nicht auf Vorschub-Tastendruck
• Der Verstellmotor für die Hubeinrichtung funktioniert - allerdings waren die Kupplungssplinte abgeschert. Das Friktionsrad lässt sich hoch und herunter bewegen
• Ich habe das Gefühl, das die Tachowelle des Friktionsrades den mechanischen Schreiber aktuell nicht antreibt. 
• Verkauf deshalb als Ersatzteilspender!

Lieferung: Selbstabholung. Speditionstransport nur nach Absprache (auch wenn der Shop die Möglichkeit anbietet)
Weiteres:

• Masse ca. 280 kg, Abmessungen (geschätzt): 160 x 85 x 85 cm³
• Hersteller: M.L. Aviation Co. Ltd., White Waltham Aerodrome, Maidenhead, Berkshire, England
• Bezeichnung laut Typenschild: Runway Friction Mu-Meter Mk.3
• Zeichnungsnummer: ANS 8085-700E Ausgabestand „ISS. 3“ auf dem Foto schwer lesbar
• Eingetragene Modifikationen: ANS 459, ANS 462, ANS 746
• Messprinzip: Seitenkraftmessung (Side Force) an zwei Messrädern mit fester Spreizung (Toe-out) von 7,5° zur Zugrichtung
• Messgröße: Reibbeiwert µ (Mu), Schreiberskala 0 bis 1,0
• Bauform: dreirädriger Messanhänger mit zwei Messrädern und einem Hinterrad (Antrieb des Schreibers, Stabilisierung)
• Reifenfülldruck Messräder: 10 psi (69 kPa), Aufschrift am Kotflügel „T.P. 10 P.S.I.“
• Gesamtgewicht laut Aufschrift am Kotflügel: A.U.W. 560 lb / 254 kg
• Zugeinrichtung: Kugelkupplung,
• Aufzeichnung: mechanischer Streifenschreiber mit Schreibstiften für Reibwert und Ereignismarke/Zeitmarke, Zählwerke
• Fernbedienung Radverstellung (Remote Wheel Position Change): Schalter POWER ON/OFF und WHEEL UP/DOWN, Kontrollleuchten, 
• Auswerteeinheit (Automatic Print Out Unit), Fabrikat exel: Tasten COMPUTE und EVENT MARKER, Vorwahl der Messstrecke in FEET x 10, Anzeigen AVERAGE FRICTION und DISTANCE COUNT, Papiervorschub AUTO/MAN, Papierstreifendrucker, 
• Prüfgeschwindigkeit nach US-Navy-Handbuch NAVFAC DM-21.9 (1981): 40 mph (ca. 64 km/h)
• Kalibrierkontrolle laut NAVFAC DM-21.9: Mittelwert auf dem Standard-Kalibrierbrett 0,77
• Herkunftsland laut Typenschild: England

Das ML Aviation Mu-Meter ist ein Reibwertprüfgerät (Runway Friction Tester, Friction Meter) zur kontinuierlichen Messung der Oberflächengriffigkeit von Start- und Landebahnen, Rollwegen und Straßenbelägen. Der leichte, dreirädrige Messanhänger wird von einem Fahrzeug gezogen und zeichnet während der Fahrt fortlaufend den Reibbeiwert µ zwischen Fahrbahn und Messreifen auf. Der Name leitet sich vom griechischen Buchstaben µ (Mu) ab, dem üblichen Formelzeichen für den Reibungskoeffizienten.

Das angebotene Gerät trägt die Typenbezeichnung „Runway Friction Mu-Meter Mk.3“ und ist mit dem originalen mechanischen Streifenschreiber im Gehäuse über den Messrädern ausgestattet. Zusätzlich zum Schreiber gehören eine Fernbedienung zum Absenken und Anwinkeln der Räder aus dem Zugfahrzeug sowie eine digitale Auswerteeinheit (Automatic Print Out Unit, Fabrikat exel) mit Drucker zum Gerät. Ein Hinweisschild am Gehäuse listet die Kontrollen vor dem Einsatz auf, u. a. Reifenzustand und Reifendruck, Schreib- und Druckerpapier, Freigängigkeit der Schreibstifte, Motor und Mechanik der Radverstellung sowie die Beleuchtung der Tasten COMPUTE und EVENT MARKER.

Anwendungsfelder und Einsatzmöglichkeiten:

• Messung der Griffigkeit (Skid Resistance) von Start- und Landebahnen, Rollwegen und Vorfeldern auf trockener und benässter Oberfläche
• Beurteilung von Gummiabrieb, Polierung und Verschmutzung von Pistenoberflächen sowie Kontrolle nach Gummientfernung oder Grooving
• Griffigkeitsuntersuchungen an Straßen-, Parkplatz- und Industrieflächen im Straßenbau und in der Baustoffprüfung
• Ergänzung zu Labor- und Handverfahren wie Pendelgerät (British Pendulum Tester) oder Sandfleck-/Fettfleckverfahren zur Texturtiefe
• Forschung und Lehre zu Reibung, Reifen-Fahrbahn-Kontakt und Aquaplaning
• Technikgeschichte: Sammlungs- und Ausstellungsstück zur Flughafen- und Messtechnik

Vorteile:

• Kontinuierliche Messung über die gesamte Messstrecke statt Einzelpunkten
• Robuste, weitgehend mechanische Bauweise mit Papieraufzeichnung, ohne Computer auswertbar
• Mittelwertbildung je Messabschnitt mit Ausdruck über die Auswerteeinheit
• Weit verbreitetes, in Normen und Behördenrichtlinien beschriebenes Messverfahren (ASTM E670, NAVFAC DM-21.9, FAA, UK CAA)

Nachteile:

• Historisches Gerät; für vergleichbare Messwerte sind Messreifen nach Spezifikation und eine Kalibrierkontrolle erforderlich
• Benötigt Zugfahrzeug sowie Schreib- und Druckerpapier
• Messwerte älterer Mu-Meter sind nicht ohne Korrelation mit heutigen Grenzwerten vergleichbar

M.L. Aviation ging 1946 aus der R. Malcolm Company hervor; der Name steht für Sir Noel Mobbs und den Konstrukteur Marcel Lobelle. Am Flugplatz White Waltham bei Maidenhead entstanden u. a. Ausrüstungen für Flugzeuge und Bodengeräte. 1967 entwickelte das Unternehmen ein hinter einem Pkw gezogenes Messgerät für den Oberflächenzustand von Start- und Landebahnen – das Mu-Meter. Die ML-Mu-Meter-Bedienungs- und Wartungshandbücher sind für 1975 belegt; ein Mu-Meter Mark II diente in den 1970er Jahren bei Vergleichsversuchen der NASA mit einer Boeing 727 als Grundlage für Reibwertklassifikationen, und die US Navy schrieb das Gerät 1981 im Handbuch NAVFAC DM-21.9 als Messmittel für Pistenreibung vor. 1997 übernahm Cobham plc ML Aviation. Die Mu-Meter-Baureihe wurde später von Douglas Equipment in Cheltenham gefertigt (seit 2015 Textron) und wird heute als TUG Mu-Meter von Textron Ground Support Equipment angeboten.

Der Mu-Meter-Anhänger trägt zwei Messräder, die in Messstellung mit fester Spreizung von 7,5° nach außen zur Zugrichtung stehen. Beim Ziehen über die Fahrbahn entsteht an den Rädern eine Seitenkraft, die über einen Kraftaufnehmer gemessen und als Reibbeiwert auf dem Papierstreifen aufgezeichnet wird; das Hinterrad treibt den Schreibervorschub streckenproportional an. Laut NAVFAC DM-21.9 wird der Reifendruck vor jeder Messung auf 10 psi eingestellt und das Gerät täglich sowie nach jedem Reifenwechsel auf dem Standard-Kalibrierbrett kontrolliert (Sollwert 0,77). Gemessen wird mit 40 mph; Messabschnitte werden mit der Ereignismarke gekennzeichnet. Mit der Auswerteeinheit wird beim Einfahren in den Messabschnitt COMPUTE gedrückt und am Ende erneut; der mittlere Reibwert wird dann angezeigt und ausgedruckt. Mit der Fernbedienung werden Hinterrad und Messrad außerhalb der Messstrecke aus dem Zugfahrzeug heraus angehoben bzw. parallel gestellt. Zur Einordnung nennt NAVFAC DM-21.9 für benässte Pisten: über 0,5 keine Aquaplaning-Probleme zu erwarten, 0,4 bis 0,5 Aquaplaning-Potenzial, unter 0,4 hohe Aquaplaning-Wahrscheinlichkeit.

Hersteller, Markenbezeichnungen & Modell-Varianten: ML Aviation, M.L. Aviation Co. Ltd., M L Aviation White Waltham, Mu-Meter, MU-Meter, Mu Meter Mk.3, Mu-Meter Mark 3, Douglas Mu-Meter, TUG Mu-Meter, Textron GSE, exel Automatic Print Out Unit

Weiterführende Unterlage: US Navy NAVFAC DM-21.9 „Skid Resistant Runway Surfaces“ (1981, PDF, englisch) – Beschreibung des Mu-Meters und Messverfahren ab Seite 21.9-23

Fachbegriffe, Gerätetypen & Produktkategorien: Reibwertmessgerät, Reibwertprüfgerät, Reibungsmessgerät, Griffigkeitsmessgerät, Griffigkeitsmesser, Reibbeiwert, Reibungskoeffizient, Runway Friction Tester, Runway Friction Meter, Friction Measuring Trailer, Continuous Friction Measuring Equipment, CFME, Skid Resistance Tester, Side Force Friction, Seitenkraftmessung, Messanhänger

Verfahren, Prozesse & Chemikalien: Griffigkeitsmessung, Reibwertmessung, Seitenkraftverfahren, Aquaplaning, Hydroplaning, Gummiabrieb, Rubber Removal, Grooving, ASTM E670, NAVFAC DM-21.9

Ausstattung des Geräts: Streifenschreiber, Schreibstifte für Reibwert und Ereignismarke, Zählwerke, Messräder, Hinterrad, Radverstellung, Fernbedienung Wheel Up/Down, Automatic Print Out Unit, Papierstreifendrucker, Kugelkupplung

Anwendungsbereiche & Branchen: Flughafen, Flugplatz, Start- und Landebahn, Piste, Rollweg, Vorfeld, Straßenbau, Fahrbahnprüfung, Baustoffprüfung, Baustofflabor, Straßenbaulabor, Forschung, Technikmuseum, Sammler